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Für Frühjahr 2027: 3 Betriebe gesucht, die auf ein voll bewegliches Räderlager umsteigen wollen – Einrichtungsberatung vor Ort gratis. Mehr erfahren →3 Betriebe gesucht: Beratung vor Ort gratis →
Voll bewegliches Räderlager · LoggyStore-System · Made in Germany

Ihr mobiles Räderlager – voll beweglich statt Hallenbau, Seecontainer oder Räderhotel.

Aus vorhandener Fläche wird Ihr Räderlager: 24 Räder je Element, rund zwei Radsätze je Quadratmeter, ab 3 Metern Raumhöhe. Ohne Hochregal, ohne Stapler, ohne neue Halle.

Wir sagen Ihnen, wie viele Stellplätze auf Ihre Fläche passen · Für Autohäuser, Werkstätten und Reifenhändler

Arne Büchner, Ansprechpartner bei unyco
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24Räder je ElementRäder/Element
3 mRaumhöhe genügenRaumhöhe
690 kgTraglast je ElementTraglast/Element
Kurz erklärt

Was ist das LoggyStore-System?

Das LoggyStore-System ist ein mobiles Räderlager aus fahrbaren Reifenregalen: voll bewegliche Einzelelemente statt fest montierter Hochregale. Jedes Element fasst bis zu 24 Räder, steht auf einem eigenen Fahrwerk, bleibt auch voll beladen beweglich und lässt sich dorthin schieben, wo gerade Platz ist – das Reifenlager für Autohaus, Werkstatt oder Reifenhandel.

Die Ausgangslage

Reifeneinlagerung im Autohaus: Bisher gab es nur drei Möglichkeiten

Richtig teuer

Die eigene Halle

Grund und Boden, Genehmigung, Windgutachten, Isolierung, Belüftung, Frostsicherung, Staplerregal – und der Stapler selbst. Acht Hürden, bevor das erste Rad steht.

Wirklich zuverlässig?

Das externe Räderhotel

Ob Räderhotel oder Reifenhotel: kein sofortiger Zugriff, Radsätze kommen zu spät, Schäden oder Verlust sind möglich. Und die Mehrerlöse macht ein anderer.

Riskant für Kundenräder

Der Seecontainer

Hitze im Sommer, Frost im Winter, Kondenswasser dazwischen – und das an Kundeneigentum.

Dabei gibt es einen vierten Weg. In Ihrer Nähe stehen Gewerbeflächen leer – vielleicht sogar in Ihrem eigenen Betrieb. Mit dem LoggyStore-System wird daraus Ihr eigenes Räderlager: geplant, geliefert, startklar. Alle Lagerarten im Vergleich →
Die Lösung

„Das Lagersystem passt sich dem Raum an – Schluss mit starren Lösungen!“

Statt Räder in ein starres Hochregal zu zwingen, passt sich das LoggyStore-System Ihrem Raum an: Jedes Einzelelement bleibt beweglich, lässt sich zusammenschieben und dort aufstellen, wo Sie Platz haben.

Ein voll befülltes Regal, eine Person, ein Handgriff. In 60 Sekunden verstanden.

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Warum Betriebe umsteigen

Vier Gründe für ein eigenes Reifenlager

Was Autohäuser, Werkstätten und Reifenhändler in der Praxis überzeugt – jenseits des reinen Platzgewinns.

Keine teure neue Halle

Ab 3 m Raumhöhe einsatzbereit – aus gewerblichem Leerstand wird Ihr neues Räderlager. Auch gemietet.

Immer beweglich

Umräumen, umgestalten, umziehen? Einfach rollen, statt alle Regale ausräumen, abbauen und wieder aufbauen.

Vorteil beim Brandschutz

1.000 Räder in rund 23 Minuten geräumt, Brandschneisen jederzeit möglich – ein Argument für Ihre Brandversicherung.

Sichere Einnahmen

Einlagerungsgebühr, Zusatzleistungen und zwei Werkstattbesuche pro Kunde und Jahr.

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Aus der Praxis · Graz, Österreich

Spes Automobile setzt auf das LoggyStore-System.

Das Mehrmarken-Autohaus mit 3 Standorten in Graz betreibt seit 2024 eine eigene Reifenhalle für seine Kundenräder, eingerichtet mit 180 LoggyStore-Elementen.

  • Eigenes Räderlager statt externer Einlagerung
  • Vorhandene Fläche genutzt
  • Räder ebenerdig zugänglich, ohne Flurförderfahrzeug
Was es einbringt

Räder einlagern lohnt sich.

Ein LoggyStore Starter Set für 240 Räder kostet ab 7.495 € netto. Bei 9,95 € Einlagerungsgebühr je Radsatz und Monat hat es sich nach rund 13 Monaten bezahlt gemacht – danach bleibt für Sie nur noch Ertrag, jede Saison.

Preise und Beispielrechnung ansehen
~13

Monate

bis zur Amortisation

7.164 €

Ertrag pro Jahr

Starter Set, voll belegt

Im Detail

Alles Wichtige zum Räderlager

Vergleich der Lagerarten

Hochregal, Seecontainer, Räderhotel und LoggyStore-System im direkten Vergleich.

Zum Vergleich →

Das LoggyStore-System

Konstruktion, Maße, Farben und Videos im Detail.

System ansehen →

Brandschutz & Sicherheit

1.000 Räder in rund 23 Minuten geräumt, dazu ebenerdiges und rückenschonendes Arbeiten.

Zur Sicherheit →

So einfach geht es los

In drei Schritten zum eigenen Reifenlager

Vom Grundriss bis zum eingeräumten Lager – in nur 10 Wochen. So geht’s:

Sie schicken uns einen Grundriss

Als PDF, Foto oder CAD.

Wir analysieren

Wir planen flächenoptimiert, maximieren die Stellplätze und berechnen die Investition.

Startklar einrichten

Lieferung teilmontiert, Endmontage ca. 15 Minuten je Element.

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Passend dazu: Reifenwagen Loggyflex RT 255

Der letzte Meter: vom Räderlager bis an die Hebebühne.

Der Reifenwagen Loggyflex RT 255 bringt die Räder aus dem Lager direkt ans Fahrzeug und wieder zurück. Ohne Umladen, und bis zu 10 Wagen lassen sich zum Lastenzug koppeln.

8 Räderje Wagen, bis 255 mm Reifenbreite
20 Radsätzein einem Zug mit 10 Wagen
Staplerfähigmit Hand- und Feststellbremse
Loggyflex RT ansehen4.100 € für 4 Wagen, netto zzgl. MwSt.
Arne Büchner, Ansprechpartner bei unyco
Arne Büchner
Inhaber, unyco
Ihr Ansprechpartner

Produkt, Prozess und Beratung aus einer Hand.

Sie sprechen direkt mit uns – vom ersten Grundriss bis zum eingeräumten Lager. Ohne Zwischenhändler, ohne Vertriebskette.

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Auf einen Blick

Häufige Fragen zum voll beweglichen Räderlager

Regale mit Rollen? Gibt’s doch schon

Nicht in dieser Qualität. Das Geheimnis liegt in den Rollen: Alle sind als Lenkrollen ausgelegt, das Element dreht auf der Stelle. Dank geringer Losbrechkraft rollt es selbst mit 24 Rädern beladen leicht an. Und auch auf rauem Untergrund blockieren die Rollen nicht. Probieren Sie das gern bei anderen Rollenregalen aus.

Wie viele Radsätze passen auf meine Fläche?

Als Faustwert rund zwei Radsätze je Quadratmeter, ab 3 m Raumhöhe. Die genaue Kapazität Ihrer Fläche ermitteln wir mit einem Einrichtungsvorschlag. Mehr dazu unter Räderlager planen.

Welche Raumhöhe brauche ich?

Beim LoggyStore mit drei Ebenen genügen 3 Meter Raumhöhe. In niedrigeren Räumen, etwa im Keller, arbeitet das System mit zwei Ebenen – die 3. Ebene ist abnehmbar.

Brauche ich einen Stapler oder eine Genehmigung für eine neue Halle?

Nein. Alle Räder sind ebenerdig auf Griffhöhe zugänglich, und weil das System in vorhandene Gewerbeflächen passt, entfällt der Hallenbau. Mehr zur Genehmigung unter Räderlager planen.

Was kostet das LoggyStore-System?

Ein Einzelelement für 24 Räder gibt es ab 790 €, das Starter Set für 60 Radsätze ab 7.495 € netto. Alle Preise und die Beispielrechnung finden Sie unter Preise & Ertrag.

Ist ein voll bewegliches Räderlager beim Brandschutz im Vorteil?

Ja. Zwei Personen räumen rund 1.000 Räder in etwa 23 Minuten, und Brandschneisen lassen sich jederzeit schaffen. Mehr dazu unter Brandschutz & Arbeitssicherheit.

Was ist besser: Hallenbau, Seecontainer, externes Räderhotel oder eigenes Räderlager?

Wer vorhandene Fläche nutzen und ohne Stapler arbeiten will, fährt mit einem eigenen, voll beweglichen Räderlager am flexibelsten: kein Hallenbau, keine Klimaprobleme wie im Seecontainer, und Ertrag und Kunde bleiben im Betrieb statt beim Räderhotel. Den ausführlichen Vergleich finden Sie unter Lagerarten im Vergleich.

Wo wird das LoggyStore-System hergestellt?

In Bayern, als Manufakturware aus hochwertigstem Stahl, Vierkant- und Rundrohr (45 mm, 2 mm Wandstärke), gestrahlt und anschließend vollflächig pulverbeschichtet in Grün, Silber oder Anthrazit matt – auf Wunsch in Ihrer Hausfarbe.

Ihr Räderlager in 10 Wochen – wir planen es für Sie.

Schicken Sie uns Ihren Grundriss. Sie erhalten die Stellplatzkapazität Ihrer Fläche und einen Einrichtungsvorschlag zurück.

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  • Vom Plan bis zum eingeräumten Lager
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Sie erhalten von uns die Stellplatzkapazität Ihrer Fläche. Premium-Material, präzise Verarbeitung: eine Investition, die sich auszahlt.

So geht es weiter

In drei Schritten zum eingeräumten Räderlager

Sie schicken uns Ihren Grundriss, wir übernehmen den Rest – von der ersten Analyse bis zur startklaren Einrichtung.

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In nur 10 Wochen zum eigenen Räderlager. Flächenanalyse, Einrichtungsvorschlag, Lieferung und Aufbau – wer rechtzeitig vor der Saison beginnt, ist zum Räderwechsel startklar.

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